Bagaimana klip elastik kereta api dihasilkan?
Proses pengeluaran aKlip elastik kereta apiadalah projek kejuruteraan sistematik yang mengintegrasikan sains bahan dengan teknologi pembuatan ketepatan, bermula dengan pemilihan bahan mentah - yang tinggi. Inti pembuatan klip berkualiti tinggi - terletak pada menggunakan keluli musim bunga dengan komposisi tertentu, seperti 60Si2MNA atau 55CRMO, dipilih khusus untuk had elastik tinggi dan rintangan keletihan mereka.
| Bahan | 60si2mna | 60si2cra | 55Si2mn | 38Si7 |
| Komposisi Kimia (%) | C: 0.56-0.64, Mn: 0.60-0.90, SI: 1.60-2.00, CR: kurang daripada atau sama dengan 0.35, P: kurang daripada atau sama dengan 0.03, s: kurang daripada atau sama dengan 0.03 | C: 0.56-0.64, Mn: 0.40-0.70, SI: 1.40-1.80, Cr: 0.70-1.00 P: Kurang daripada atau sama dengan 0.03, s: kurang daripada atau sama dengan 0.03 | C: 0.52-0.60, Mn: 0.60-0.90, SI: 1.50-2.00, CR: kurang daripada atau sama dengan 0.35 P: kurang daripada atau sama dengan 0.03, s: kurang daripada atau sama dengan 0.03 | C: 0.35-0.42, Mn: 0.50-0.80, SI: 1.50-1.80, P: Kurang daripada atau sama dengan 0.03, s: kurang daripada atau sama dengan 0.03 |
| Model | Diameter | Berat |
| Jenis III | Ø18 | 0.80kg/pc |
| E1609 | Ø16 | 0.43 kg/pc |
| E1809 | Ø20 | 0.61kg/pc |
| E1813 | Ø18 | 0.62kg/pc |
| E2001 | Ø20 | 0.80kg/pc |
| E2007 | Ø20 | 0.80kg/pc |
| E2009 | Ø20 | 0.80kg/pc |
| E2039 | Ø20 | 0.80kg/pc |
| E2055 | Ø20 | 0.80kg/pc |
| E2056 | Ø20 | 0.80kg/pc |
| E2063 | Ø20 | 0.80kg/pc |
| Klip Rail PR85 | Ø13 | 0.25kg/pc |
| PR309A | Ø19 | 0.85kg/pc |
| PR401 | Ø20 | 0.97kg/pc |
| PR415 | Ø20 | 0.95kg/pc |
| PR601A | Ø20 | 1.03kg/pc |
| SKL 1 | Ø13 | 0.48kg/pc |
| SKL 3 | Ø13 | 0.48kg/pc |
| SKL 12 | Ø13 | 0.53kg/pc |
| SKL 14 | Ø13 | 0.53kg/pc |
| Klip kereta api khas | Ø13 | 0.48kg/pc |
| Klip Keretapi Rusia | Ø18 | 0.58kg/pc |
| Klip Deenik | Ø25 | 0.49-0.68kg/pc |
| Single anti - | Ø20 | 0.25kg/pc |
| Kecurian |
Keluli pertama panas - dilancarkan ke dalam rod diameter tertentu,yang merupakan langkah awal dalam memberikan produk bentuk asasnya. Seterusnya, rod diproses selanjutnya melalui lukisan sejuk untuk mencapai diameter yang tepat, pada masa yang sama meningkatkan sifat mekanik keluli.
Peringkat seterusnya adalah penting untuk menentukan keanjalan dan ketahanan klip -membentuk dan rawatan haba.
Kawat yang ditarik - sejuk dimasukkan ke dalam mesin lentur automatik ketepatan, di mana ia sejuk - dibentuk melalui satu siri mati ke dalam bentuk geometri yang tepat yang ditentukan oleh reka bentuk. Klip yang terbentuk kemudian menjalani rawatan haba yang ketat, biasanya melibatkan pelindapkejutan pada suhu tertentu diikuti dengan segera oleh suhu tinggi -. Proses pelindapkejutan dan pembajaan ini bertujuan untuk mencapai mikrostruktur yang diingini yang dikenali sebagai Troostite Tempered, yang memberikan klip kedua -dua kekuatan tinggi dan ketangguhan yang mencukupi. Proses rawatan haba mesti dikawal dengan tepat, kerana sebarang sisihan secara langsung memberi kesan kepada prestasi akhir dan hayat perkhidmatan produk.
Selepas memperoleh sifat mekanikal yang diperlukan, klip menjalani rawatan permukaan untuk meningkatkan rintangan kakisan mereka. Kaedah yang paling biasa adalah panas - Dip galvanizing, di mana klip direndam dalam mandi zink cair, membentuk salutan aloi zink yang tebal dan berpatutan di permukaan yang berkesan melindungi terhadap faktor -faktor alam sekitar seperti kelembapan dan garam.
Langkah terakhir dalam pengeluaran adalah pemeriksaan kualiti yang ketat, termasuk pemeriksaan dimensi, ujian kekerasan, dan, ujian prestasi keletihan yang paling kritikal untuk memastikan setiap kelompok klip yang meninggalkan kilang memenuhi standard reka bentuk dan keperluan pelanggan.
GNEE RAILMelaksanakan kawalan kualiti yang ketat di seluruh rantaian pengeluaran, memastikan setiap klip elastik yang kami berikan mempunyai prestasi yang luar biasa dan hayat perkhidmatan yang panjang.
