Bagaimanakah pad rel disimpan sebelum digunakan?
Pad kereta apiHarus disimpan dalam kawasan berventilasi yang bersih, baik - dari cahaya matahari langsung, sumber haba, reagen kimia, minyak, dan pelarut organik untuk mengekalkan integriti mereka. Ini menghalang mereka daripada melembutkan, menjadi tegar, atau merendahkan sebelum pemasangan.
Garis Panduan Penyimpanan Utama
- Lokasi:Simpan di tempat yang bersih dan berventilasi.
- Faktor Alam Sekitar:Jauhkan diri dari cahaya matahari langsung dan sumber haba. Elakkan kelembapan dan kelembapan yang tinggi.
- Bahan kimia:Jangan simpan berhampiran reagen kimia, minyak, atau pelarut organik, dan menghalang sebarang hubungan dengan bahan -bahan ini.
- Perlindungan:Pastikan mereka dilindungi daripada faktor persekitaran yang boleh menjejaskan prestasi mereka, seperti suhu tinggi, yang boleh melembutkan pad getah, atau sejuk yang melampau, yang boleh menjadikannya tegar.
Bagaimana pad kereta api menghentikan kerosakan trek?
Pad kereta api ditebang pada kerosakan trek dengan mengendalikan daya yang menyakiti rel. Bahagian ini menerangkan bagaimana mereka melakukannya.
-
Merendam shake dan melembutkan hits
Kereta api membuat shake besar dan hits berat apabila mereka bergolek. Pad kereta api mengambil kuasa -kuasa ini. Ini menghalang mereka daripada menyakiti rel dan tidur. Contohnya:
Kawalan goncang: Pad kereta api menenangkan getaran. Ini menurunkan tekanan pada trek.
Hit pengurangan: Mereka melatih melawan tidur. Ini melembutkan kesan kereta api berat.
Kusyen ini menjadikan trek bertahan lebih lama. Ia menghentikan bahagian -bahagian daripada memecah cepat.
-
Menjaga rel dan selamat tidur
Pad kereta api bertindak seperti perisai. Mereka menghentikan rel dan tidur dari menggosok bersama. Tanpa mereka, landasan logam akan mengikis terhadap tidur konkrit atau keluli. Ini menyebabkan:
Scrapes permukaan: Menggosok yang melemahkan rel.
Retak tidur: Terlalu banyak daya memecahkan tidur.
Trek goyah: Tekanan yang tidak sekata membuat trek tidak stabil.
Bahan pad kereta api
Kami telah membangunkan pelbagai prestasi kereta api elastik - yang tinggi untuk keperluan kekukuhan dan pelbagai bidang aplikasi - dari trem melalui kereta api tolok standard ke garisan jarak berat, terutama untuk sistem penguasa
| Pad rel getah | ||
| Parameter teknikal | Unit | Nilai |
| Kekakuan | Kn | 90-130 |
| Kekerasan pantai a | ijazah | 72-80 darjah |
| Rintangan elektronik | Ω | Lebih besar daripada atau sama dengan 106 |
| Kekuatan tegangan sebelum penuaan | MPA | Lebih besar daripada atau sama dengan 12.5 |
| Pemanjangan sebelum penuaan | % | Lebih besar daripada atau sama dengan 250 |
| HDPE Rail Pad | |||
| Parameter teknikal | Unit | Keperluan teknikal | Nilai |
| Ketumpatan | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Kekuatan tegangan | MPA | Lebih besar daripada atau sama dengan 19 | 19 |
| Pemanjangan | % | >80 | 150 |
| Titik lebur | ijazah | 170-190 | 190 |
| Rintangan penebat | Ω | Lebih besar daripada atau sama dengan 1 × 1010 | 3.5 ×1010 |
| Kekerasan | A | Lebih besar daripada atau sama dengan 98 | 98(A) |
| EVA: Polyethylene 80%, vinil asetat 20%. | |||
| Parameter teknikal | Unit | Keperluan teknikal | Nilai |
| Ketumpatan | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Kekuatan tegangan | MPA | Lebih besar daripada atau sama dengan 15 | 16 |
| Pemanjangan | % | >500 | 550 |
| Titik lebur | ijazah | 170-190 | 170 |
| Rintangan penebat | Ω | Lebih besar daripada atau sama dengan 1 × 1010 | 5.0 ×1010 |
| Kekerasan | A | Lebih besar daripada atau sama dengan 90 | 92(A) |
Sebagai pengeluar pengikat rel profesional,GNEE RAILBoleh menghasilkan pelbagai jenis pad rel getah dengan bahan yang berbeza, seperti getah asli, EVA, HDPE dan sebagainya. Pad EVA/HDPE/getah kami adalah dengan keanjalan yang tinggi, memohon kepada jenis rel seperti kereta api UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, dan saiz seperti yang diperintahkan. Pad boleh disesuaikan dengan atau tanpa alur, dalam pelbagai reka bentuk yang mungkin, bergantung kepada keperluan pelanggan.
