Bagaimana cara memasang lonjakan kereta api dengan betul?

Untuk memasang dengan betul aSpike kereta api, gerakkan lubang perintis, letakkan sedikit gam di dalam lubang, perlahan -lahan ketuk lonjakan dengan tukul, dan gunakan tolok ukur untuk menetapkan ketinggian yang betul sehingga tahapnya dengan permukaan dan tidak akan buzz rentetan. Selepas menetapkan lonjakan, bersihkan apa -apa gam berlebihan dan periksa bahawa rentetan kelima boleh meluncur di bawah kepala lonjakan.

• Tempatkan kemudahan pengasingan keselamatan, ia berada di atas semua. Setiap pekerja harus berada dalam skala kawasan keselamatan semasa keseluruhan proses pembinaan dinamik, sama ada pembinaan jalan baru dan atau jalan raya trafik. Perkadaran kakitangan keselamatan dan kakitangan pemasangan hendaklah 1: 1 di jalan raya trafik jalan raya, sementara perkadarannya harus 1: 3 di kawasan keselamatan.

• Pastikan kedudukan pemasangan dan pastikan kedudukan pemasangan licin dan rata. Sekiranya permukaan pemasangan berada di atas berskala, keretakan dan permukaan yang tidak sekata, pekerja perlu membuat jalan rata.

• Bersihkan kedudukan pemasangan dengan berus dan pastikan kedudukan pemasangan kering.

• Ambil jumlah gam yang sesuai dan letakkan di permukaan lonjakan kereta api. Tekan Spike dengan tegas di kedudukan pemasangan kanan. Ingatlah untuk membersihkan gam jika terdapat terlalu banyak gam.

• Jika spike adalah aluminium - dibuat spike dengan pin, pastikan kedalaman lubang adalah 1cm lebih mendalam daripada kedalaman pin dan diameter lubang adalah 2mm lebih besar lebih besar daripada diameter pin spike.

• Selepas pemasangan Spike Rail, buat lawatan pemeriksaan untuk berlaku jika terdapat pancang dengan anti - arahan pemasangan, pemasangan bengkok.

Keluarkan kemudahan pengasingan keselamatan selepas pancang dikuatkan pada tidur selama 4 jam.

Skru Spike

TheSkru Spikebiasanya diperbuat daripada keluli tidak . 3. kerana permukaan batang kuku diulirkan, ia dipanggil aSkru Spike. Tariknya - rintangan adalah 0.5 hingga 1.0 kali lebih besar daripada kenaikan kereta api biasa, tetapi rintangan tujahan adalah 50% kurang. Oleh kerana kesulitan pembongkaran dan pemasangan, sukar untuk menyesuaikan jarak tolok, dan ia biasanya digunakan untuk suis keretapi.

Spike anjing

Biasapancang kereta api, juga dikenali sebagai pancang cangkuk ataupancang anjing, terutamanya digunakan untuk sambunganRailsataupad kereta apidantidur kayu. Sangkar kereta api biasa diperbuat daripada NO . 3 HOT ROLLED STEEL (GB standard). Bahagian silang shank adalah persegi 16 mm pada setiap sisi dan panjang kuku ialah 165 mm. Kepala spike berada dalam bentuk cendawan, dan bentuk bahagian bawah kepala kuku disesuaikan dengan bentuk bawah rel.

Permukaan sangkar hendaklah licin dan bersih, kelebihan kilat tidak boleh melebihi 2 mm, dan anjakan batang relatif terhadap garis pusat kepala kuku tidak boleh melebihi 1 mm ke mana -mana arah. Harus ada retak di sendi di antara kepala kuku dan batang. Bahagian atas spike adalah pahat - berbentuk, dan pahat berserenjang dengan bijirin kayu untuk mengelakkan memisahkan bantal kayu. Kelebihan hujungnya lurus, dan bahagian atas tidak membenarkan burrs atau lipatan yang mempengaruhi penggunaannya. Tidak ada gelembung udara dan luka bakar dan retak yang berlebihan yang menghalang penggunaan di permukaan pancang.

GNEESpike kereta api dihasilkan mengikut siri piawaian antarabangsa seperti GB, Arema atau ASTM, BS, UIC, bahan menggunakan sama ada karbon atau keluli tahan karat. GNEE membuat pancang kereta api dalam pelbagai saiz untuk memenuhi setiap keperluan pelanggan dengan harga ekonomi.

Untuk maklumat lanjut - berhubung sekarang!