A plat ikan relialah peranti gandingan mekanikal yang memastikan hujung rel kekal sejajar dan bekerjasama secara struktur di bawah beban trafik berulang dan pergerakan terma. Ia menghalang sendi kendur dan haus tidak sekata.KERETAPI GNEEmembekalkan plat ikan yang dipadankan dengan standard rel GB, rel standard UIC, aplikasi rel kren DIN536 dan QU, profil JIS, rel AS1085, bahagian BS11 dan saiz rel AREMA/ASCE, dengan panduan parameter pemasangan.
Apakah Plat Ikan Kereta Api Standard DIN?
Plat ikan (atau palang sambungan) standard DIN adalah komponen penting yang mematuhi piawaian DIN 5902-1995, direka untuk menyambung hujung rel dengan selamat, memastikan kesinambungan trek, kestabilan dan penjajaran yang betul. Ia biasanya dihasilkan menggunakan gred keluli Cina Q235 atau Q295 untuk kedua-dua rel berat dan ringan.
| Atribut | Butiran |
|---|---|
| taip |
Bar Bersama Rel Plat Ikan Standard DIN |
| Standard | DIN5902:1995 |
| Jenama | KERETAPI GNEE |
| Nama Produk | Plat Ikan Keretapi / Bar Sambungan Rel |
| Kemasan Permukaan | Cat semula jadi (tidak bersalut) atau tersuai |
| Pensijilan | ISO9001:2008 |
| Kata Kunci Teras | bar sambungan rel, plat ikan DIN, pengikat kereta api |
| Permohonan | Menghubungkan rel dalam kren, landasan kereta api, pelabuhan dan sistem perindustrian |
GNEE RAIL membekalkan plat ikan DIN dalam konfigurasi 4-lubang dan 6 lubang untuk memadankan saiz rel yang berbeza dan keperluan kekuatan sambungan. Setiap plat direka bentuk untuk memberikan prestasi yang boleh dipercayai dalam aplikasi kereta api, landasan industri dan beban berat.
Spesifikasi DIN Standard Railway Fishplate
| FI 10 | FI 14 | FI 18 | FI 20 | FI 30 | FIA 33 | FIB 33 | FI 41-49 | FI 41-54 | |
| a₁ | 45,8 | 54,5 | 63,6 | 68,4 | 71,5 | 93 | 93 | 94 | 95,9 |
| a₂ | 45 | 53,5 | 62,6 | 66,8 | 70 | 90,5 | 90,5 | 92,8 | 94,4 |
| a₃ | 43,55 | 51,75 | 60,35 | 64,95 | 67,44 | 89,25 | 89,25 | 85,67 | 89,07 |
| b₁ | 9 | 12 | 14 | 15 | 20,6 | 20 | 20 | 25 | 30 |
| b₂ | 7,5 | 10 | 12 | 13 | 15,9 | 18 | 18 | 20 | 30 |
| b₃ | 8,5 | 11 | 13 | 13,8 | 17,6 | 15 | 15 | 25 | 25 |
| b₄ | 8,5 | 11 | 13 | 13,8 | 17,6 | 15 | 15 | 25 | 20,5 |
| c₁ | 16,6 | 20 | 22,4 | 23,2 | 30,15 | 34 | 34 | 41¹⁾ | 46²⁾ |
| c₂ | 7,6 | 8 | 8,4 | 8,2 | 9,55 | 14 | 16 | 16¹⁾ | 16²⁾ |
| c₃ | 11,85 | 13,5 | 14,9 | 15,1 | 18,35 | 21,5 | 21,5 | 28,5 | 26,25 |
| e | 0,5 | 1,0 | 1,0 | 1,2 | 3 | 5 | 5 | ||
| f | 6 | 10 | 10 | 11 | 11 | 15 | 15 | ||
| n | 4 | 4 | 4 | 4 | 4,33 | 4 | 4 | 3 | 3 |
| l | 330 | 330 | 330 | 330 | 530 | 530 | 530 | 580 | 630 |
| d | 14 | 14 | 18 | 18 | 22 | 24 | 24 | 26 | 26 |
| u | 20 | 20 | 24 | 24 | 32 | 35 | |||
| v | 75 | 90 | 90 | 90 | 127 | 120 | 120 | 165 | 165 |
| w | 75 | 75 | 75 | 75 | 128,6 | 130 | 130 | 100 | 100 |
| x | 37,5 | 37,5 | 37,5 | 37,5 | 73,7 | 80 | 80 | 75 | 100 |
| z | 29,95 | 35,75 | 41,4 | 44,6 | 48,25 | 59,5 | 59,5 | 62,5 | 64 |
| kg/m kg/pc |
2,78 0,78 |
4,37 1,36 |
6,00 1,84 |
6,89 2,13 |
9,53 4,75 |
12,60 6,27 |
12,60 6,42 |
15,61 8,72 |
21,04 12,76 |
| bolt plat ikan yang sepadan 4) | pagi 12 × 50 |
pagi 12 × 55 |
pagi 16 × 65 |
pagi 16 × 65 |
BM 20 × 90 |
BM 22 × 115 × 33 |
CM 24 × 125 |
||
| terpakai untuk rel 5) | S 10 | S 14 | S 18 | S 20 | S 30 | S 33 | S 41 S 49 |
S 41 S 49 |
|
1) Untuk rel S41: 39.5 mm dan 14.5 mm masing-masing.
2) Untuk rel S41: 44.5 mm dan 14.5 mm masing-masing.
Apakah kelebihan menggunakan sambungan rel?
Sambungan rel adalah penting untuk menyambungkan bahagian rel, menawarkan faedah kritikal seperti menampung pengembangan dan pengecutan haba untuk mengelakkan lengkokan landasan. Ia memastikan integriti struktur, mengekalkan penjajaran yang betul, membolehkan penyelenggaraan atau penggantian bahagian yang rosak lebih mudah, dan membolehkan penyambungan saiz rel yang berbeza melalui sambungan khusus.
Kelebihan utama menggunakan sambungan rel termasuk:
- Pengurusan Pengembangan Terma:Ia menampung pengembangan dan pengecutan rel akibat perubahan suhu, yang menghalang lengkokan atau kerosakan pada trek.
- Sokongan & Penjajaran Struktur:Mereka menyambungkan hujung rel dengan selamat, mengekalkan penjajaran mendatar dan menegak yang betul, yang penting untuk keselamatan.
- Penyelenggaraan & Penggantian Mudah:Ia memudahkan penggantian pantas bahagian rel individu yang rosak tanpa perlu menggantikan keseluruhan trek, menjadikan pembaikan lebih-berkesan dari segi kos.
- Serbaguna dalam Sambungan:Jenis tertentu, seperti penyambung kompromi, membenarkan penyambung rel dengan saiz atau profil yang berbeza.
- Penebat Elektrik:Sambungan rel bertebat (IRJ) menyediakan pengasingan elektrik yang penting, yang penting untuk sistem isyarat dan pengesanan kereta api moden.
- Pemasangan Mudah:Mereka agak mudah dipasang berbanding dengan kaedah lain, mengurangkan masa dan kos buruh.
Jenis sambungan rel yang berbeza, seperti sambungan segi empat sama (dijajar pada kedua-dua belah) atau sambungan berperingkat (offset), boleh dipilih berdasarkan sama ada trek lurus atau melengkung, masing-masing, untuk meningkatkan lagi kestabilan dan mengagihkan beban.
Ditubuhkan pada 2008,KERETAPI GNEEialah pengeluar dan pembekal komponen kereta api global terkemuka, yang mengkhusus dalam-kualiti tinggirel ikan plat(bar bersama/splice bar) dengan kapasiti pengeluaran yang kukuh dan keupayaan perkhidmatan global.
Portfolio plat ikan rel kami adalah komprehensif dan mematuhi piawaian antarabangsa termasuk UIC, AREMA, BS, DIN dan GB, meliputi sistem rel ringan (8kg-30kg), rel berat (38kg-75kg) dan rel kren (QU70-QU120). Kami menawarkan pelbagai jenis seperti palang sambungan bertebat, plat ikan yang membonjol dan sambungan rel berkompromi, dengan spesifikasi yang tepat (4-lubang/6-lubang, 24-inci/36-inci), memastikan prestasi mekanikal yang cemerlang. Kami menyokong kawalan kualiti yang ketat yang disokong oleh pensijilan pusat audit dan audit bahagian ketiga ISO 9001:2015 dan bahagian ketiga di SGS. BV. Perkhidmatan sehenti kami termasuk penyesuaian, pengeluaran, pembungkusan dan sokongan selepas jualan, disesuaikan dengan keperluan projek pelanggan.
Klik di siniuntuk mendapatkan katalog produk terperinci GNEE RAIL.
