Kesan pengisaran kereta api

Sebelum pengisaran, permukaan rel di bawah lengkung menunjukkan fenomena drop blok yang tidak teratur dan seketika, dan kedalaman blok ini antara 4 dan 4 mm. Pada masa yang sama, bahagian atas rel menunjukkan corak memakai rata dan cekung, yang tidak dapat dinafikan mempengaruhi penggunaan normal kereta api. Walau bagaimanapun, selepas perkhidmatan pengisaran profesional kami, masalah penurunan blok ini telah meningkat dengan ketara, dan lebar jalur lampu hubungan telah dikawal dengan tepat antara 30 dan 40 mm, menunjukkan keadaan pengedaran yang lebih munasabah. Perubahan ini bukan sahaja meningkatkan prestasi kereta api, tetapi juga meletakkan asas yang kukuh untuk kegunaan jangka panjangnya yang berikutnya. Malah, dalam penggunaan 10 bulan berikutnya, kereta api yang lebih rendah sentiasa mengekalkan keadaan yang baik, tiada fenomena drop blok baru telah berlaku, dan profil dan prestasinya telah bertambah baik.

Selepas pengisaran profesional, permukaan rel kereta api bawah lengkung memberikan rupa baru. Fenomena drop blok telah dikawal dengan berkesan, dan kedalamannya dikawal dalam masa 4 mm, memastikan integriti dan keselamatan kereta api. Pada masa yang sama, corak memakai rata dan cekung di bahagian atas kereta api juga telah meningkat dengan ketara, dan lebar jalur lampu sentuh dikawal dengan tepat antara 30 dan 40 mm, menunjukkan keadaan pengedaran yang munasabah. Siri perubahan ini bukan sahaja meningkatkan prestasi kereta api, tetapi juga memberikan jaminan yang kuat untuk kegunaan jangka panjangnya yang berikutnya. Sebenarnya, dalam penggunaan 10 bulan berikutnya, kereta api yang lebih rendah telah mengekalkan keadaan yang sangat baik, tanpa sebarang penurunan blok atau haus, dan profil dan prestasinya telah bertambah baik.

Selepas satu bulan penggunaan, keadaan yang sangat baik dari kereta api yang lebih rendah selepas pengisaran telah disatukan lagi. Tiada fenomena drop blok baru telah berlaku, dan kedalamannya kekal dalam 4 mm, mengesahkan ketahanan kesan pengisaran. Pada masa yang sama, corak memakai rata dan cekung di atas kereta api tetap stabil, dan lebar jalur cahaya sentuh masih dikawal dengan tepat antara 30 dan 40 mm, menunjukkan pengedaran yang munasabah. Siri prestasi baik yang berterusan ini menunjukkan kesan yang signifikan dalam rawatan pengisaran untuk meningkatkan prestasi kereta api dan memanjangkan hayat perkhidmatan.

Selepas tiga bulan pemerhatian berterusan, status yang sangat baik dari kereta api yang lebih rendah selepas pengisaran masih dikekalkan. Tidak ada kerosakan baru yang muncul, dan keadaan permukaannya tetap lancar tanpa ketidakpastian yang jelas. Pada masa yang sama, morfologi haus bahagian atas kereta api tetap stabil, dan lebar jalur lampu sentuh masih dikawal dalam lingkungan 30 hingga 40 mm yang munasabah, menunjukkan keadaan pengedaran yang baik. Siri prestasi yang stabil ini mengesahkan peranan penting teknologi pengisaran dalam meningkatkan prestasi kereta api dan memperluaskan hayat perkhidmatannya.