A pad kereta api ialah komponen sokongan fleksibel yang memindahkan beban rel ke tempat tidur atau plat tapak secara sama rata, menyerap getaran dan hentakan, dan melindungi komponen trek daripada haus dan ubah bentuk. Komposisi materialnya secara langsung memberi kesan kepada daya tahan trek dan keselesaan tunggangan.KERETAPI GNEEmenawarkan penyelesaian pad rel lengkap termasuk pad getah, komposit, gentian-diperkukuh dan poliuretana untuk GB, UIC50–UIC60, DIN536, rel QU, JIS, AS1085, BS11 dan AREMA/ASCE standard, bersama-sama dengan perkhidmatan untuk ketebalan, kekerasan dan sokongan pemasangan tersuai.
Apakah bentuk penuh GRSP dalam kereta api?
Dalam konteks komponen landasan kereta api, GRSP bermaksudPlat Tapak Getah Beralur- jenis pad rel khusus yang diletakkan di antara kaki rel dan tempat tidur untuk menyerap getaran, mengurangkan daya hentaman, menyediakan penebat elektrik dan menambah baik cengkaman untuk sistem pengikat rel.
Apakah kelebihan umenyanyi Plat Tapak Getah Beralur?
Plat Tapak Getah Beralur (GRSP) menawarkan kelebihan ketara, terutamanya meningkatkan daya tarikan, kestabilan dan ketahanan dalam kedua-dua aplikasi kasut dan kereta api. Faedah utama termasuk rintangan gelinciran yang unggul, redaman getaran yang berkesan, penebat elektrik dan, dalam kereta api, mengurangkan haus dan lusuh pada tempat tidur. Plat ini tahan lasak, fleksibel dan selalunya kalis minyak/air-.
Kelebihan Utama Menggunakan Plat Tapak Getah Beralur
- DipertingkatkanDaya tarikan & Kestabilan:Corak beralur, atau disalurkan, meningkatkan geseran, mengurangkan risiko tergelincir-dan-dengan ketara dalam kedua-dua kasut keselamatan industri dan aplikasi umum.
- Penyerapan Getaran & Pengurangan Bunyi:Dalam sistem kereta api, GRSP diletakkan di antara rel dan tempat tidur untuk meredakan bunyi bising, menyerap hentakan dan mengurangkan kesan beban dinamik.
- Ketahanan dan Ketahanan Haus:Diperbuat daripada getah elastomerik-berkualiti tinggi yang tahan lama, ia tahan haus, koyak dan cuaca, memanjangkan jangka hayat peralatan.
- Penebat Elektrik:Dalam komponen landasan kereta api, ia bertindak sebagai penebat untuk mengelakkan kebocoran arus elektrik antara rel dan tempat tidur.
Apakah bahan Plat Tapak Getah Beralur?
Plat Tunggal Getah Beralur (GRSP) dihasilkan terutamanya daripada getah asli{0}}berkualiti tinggi, atau kadangkala sebatian getah seperti SBR/PBR, direka khusus untuk rintangan lelasan yang tinggi dan fleksibiliti dalam sistem pengikat rel. Plat ini mempunyai kekerasan 75-85 Shore A dan digunakan untuk penyerapan kejutan dan penebat elektrik antara tidur rel dan rel.
Bahan Utama & Komposisi
- Bahan Utama:Getah Asli (selalunya gred RSS 1-4).
- Campuran Elastomer:SBR (Styrene-Butadiene Rubber) atau PBR (Polybutadiene Rubber) untuk sifat tertentu.
- Pengukuhan/Komposisi:Sesetengah reka bentuk menampilkan lapisan komposit, termasuk polimer atau lapisan logam untuk meningkatkan kekuatan tegangan.
- Komponen:Dikompaun dengan karbon hitam untuk ketahanan.
| Nama Item | Pad Kereta Api | ||
| Permohonan | UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, atau mengikut keperluan sampel/lukisan | ||
| bahan | HDPE | EVA | Getah |
| Teknikal | Ketumpatan: 0.95-0.98g/cm3 | Ketumpatan: 0.95-0.98gcm3 | Kekerasan: 75±5A |
| Parameter | Kekuatan tegangan: Lebih besar daripada atau sama dengan 19Mpa Elongation: >80% Takat lebur: 170-190 darjah Rintangan penebat: Lebih besar daripada atau sama dengan 1×1010Ω Kekerasan: Lebih besar daripada atau sama dengan 98A |
Kekuatan tegangan: Lebih besar daripada atau sama dengan 15Mpa Elongation: >500% Takat lebur: 170-190 darjah Rintangan penebat: Lebih besar daripada atau sama dengan 1×1010Ω Kekerasan: Lebih besar daripada atau sama dengan 90A |
Kekerasan: 75±5A Kekuatan tegangan: Lebih besar daripada atau sama dengan 12.5N/mm² Suhu operasi:-25 darjah ~ 100 darjah |
| warna | Hitam Gelap | ||
Aplikasi pad rel dalam kren
Pelapik rel kren, biasanya diperbuat daripada getah sintetik atau elastomer, adalah penting untuk sistem rel kren "pemasangan{0}}lembut" dengan menyediakan lapisan fleksibel antara rel dan struktur sokongannya. Ia digunakan untuk mengurangkan kejutan, bunyi dan getaran. Aplikasi utama termasuk mengagihkan beban roda yang tinggi untuk mengelakkan kerosakan struktur, mengurangkan kakisan, dan memanjangkan hayat kedua-dua rel dan asas di pelabuhan, limbungan dan kilang keluli.
Aplikasi dan Fungsi Utama Pad Rel Kren:
- Pengagihan Beban dan Pengurangan Tekanan:Pad menyebarkan beban pekat dari roda kren ke atas kawasan permukaan yang lebih besar, mengurangkan tekanan pada kaki rel dan menyokong galang keluli atau asas konkrit.
- Pengurangan Getaran dan Bunyi:Sifat keanjalan pad menyerap getaran yang dihasilkan semasa operasi kren, yang mengurangkan bunyi bising dan menghalang kerosakan keletihan pada asas trek.
- Mencegah Kakisan Logam-kepada-Logam:Dengan menghapuskan sentuhan langsung antara rel keluli dan struktur keluli penyokong, pad mengurangkan karat dan lelasan, yang penting untuk pemasangan-persekitaran luaran atau keras.
- Menampung Pergerakan Rel:Pad membenarkan pergerakan dan putaran yang kecil, membantu mengekalkan pengagihan beban yang betul dan sekata.
Sebagai pengeluar pad rel getah profesionalKERETAPI GNEEboleh menghasilkan pelbagai piawaian pad rel getah dan pengikat rel lain. Jika anda ingin membina landasan kereta api, jangan teragak-agak untuk menghubungi kami, kami boleh membekalkan semua jenis pad rel getah dengan bahan yang berbeza. Jika perlu, kami boleh membuat pengeluaran pad rel getah tersuai.
Klik di siniuntuk mendapatkan katalog produk terperinci GNEE RAIL.
