Pad Relialah komponen trek berfungsi yang diperbuat daripada bahan elastik. Bahan biasa termasuk getah asli, stirena-getah butadiena (SBR), poliuretana (PU), EVA dan bahan elastik komposit. Bahan yang berbeza sepadan dengan penekanan prestasi yang berbeza: getah menawarkan redaman getaran yang unggul, poliuretana memberikan rintangan haus dan penuaan, dan EVA ringan dan kos-efektif. Proses pembuatan melibatkan pencampuran, pengacuan, pemvulkanan dan langkah-langkah lain, dengan kawalan ketat ke atas kekerasan Shore (biasanya 55–75 Shore A) dan kadar pemulihan anjal ( Lebih daripada atau sama dengan 85%) untuk memastikan tiada ubah bentuk kekal di bawah-beban jangka panjang.
| Bahan Mentah | Getah, EVA, TPEE, HDPE |
| Standard | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Permohonan | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Nombor model | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Suhu operasi | -50~70 darjah |
| Sijil | MSDS, ROHS, REACH |
| Nota | Mereka harus disimpan di tempat yang bersih dan berventilasi. Jangan berada di bawah cahaya matahari langsung, dan jauhkan daripada sumber haba dan reagen kimia. Jangan sentuh minyak, pelarut organik dan bahan kimia lain. Pendedahan yang dilarang. |
Apakah perkara utama untuk memasang pad rel?
Perkara utama untuk memasang pad rel termasukpersediaan alam sekitar yang betul(permukaan bersih, kering, suhu yang betul),penempatan yang betulmemastikan liputan kaki rel penuh dengan sedikit overhang,tork pengikat yang tepatuntuk mampatan seragam (2-3mm pada lidah getah), danpasca-pemeriksaan pemasanganuntuk cant rel, penyemperitan dan keselamatan, semuanya semasa menggunakan bahan yang sesuai untuk keadaan trek tertentu (cth, neoprena untuk pantai, EVA untuk rel ringan).
Pra-Pemasangan & Penyediaan
Kebersihan: Pastikan permukaan rel dan tempat tidur bebas daripada kotoran, minyak dan lembapan; gunakan berus untuk membuang serpihan.
Suhu: Pasang dalam julat yang ditentukan (cth, pad getah -10 darjah hingga 40 darjah , panaskan di bawah 0 darjah ); elakkan cahaya matahari yang kuat untuk pengkompaunan.
Pemilihan Bahan: Pilih pad (Getah, EVA, HDPE) yang sesuai dengan faktor persekitaran seperti semburan garam atau sejuk melampau.
Langkah Pemasangan
Kedudukan: Letakkan pad pada tempat tidur, kemudian turunkan rel, pastikan pad melepasi sedikit kaki rel untuk liputan penuh.
Pengikat: Masukkan pengapit dan pencuci spring, ketatkan nat kepada nilai tork tertentu (cth, 300-350 N·m untuk standard) untuk mampatan sekata.
Mampatan: Sasarkan untuk pemampatan 2-3mm lidah tekanan getah.
Siaran-Semakan Pemasangan
Pemeriksaan Visual: Periksa sambungan pad seragam dan tiada penyemperitan (menunjukkan kecondongan rel/cant).
Pengesahan Tork: Sahkan pengikat diketatkan kepada tork standard untuk mengelakkan longgar atau kerosakan.
Pengedap Jurang: Pastikan tiada jurang wujud yang membenarkan kemasukan air dan menyebabkan kegagalan penebat.
Mengapa perlu menggunakan pad kereta api?
Ia perlu menggunakan pad kereta api untuk melindungi infrastruktur denganmengagihkan beban, menyerap hentakan, mengurangkan getaran dan bunyi, dan mencegah hausantara rel dan tempat tidur, meningkatkan kestabilan trek, keselesaan penumpang, dan jangka hayat komponen, di samping menyediakan penebat elektrik untuk sistem isyarat.
Sebagai pengilang pengikat rel profesional, GNEE RAIL boleh menghasilkan pelbagai jenis pad rel getah dengan bahan yang berbeza, seperti getah asli, EVA, HDPE dan sebagainya. Dalam sistem pengikat kereta api, pad rel getah sering dipasang di antara landasan kereta api dan tempat tidur kereta api konkrit.
