Apakah bahan mentah untuk klip elastik kereta api?
Pemilihan bahan mentah untukKlip elastik kereta apiadalah asas kepada prestasi mereka, dengan bahan teras yang tinggi - keluli spring kualiti yang dirumuskan secara khusus melalui reka bentuk komposisi kimia yang tepat. Jenis keluli ini bukan besi biasa atau keluli tetapi keluli aloi yang direka untuk mencapai had elastik yang tinggi dan rintangan keletihan.
| E - Klip jenis | |||
| Model | Diameter | Bahan | Kekerasan |
| E1809 | ø20 | 60si2mna | 44-48 |
| E1813 | ø18 | 60si2mna | 44-48 |
| E2001 | ø20 | 60si2mna | 44-48 |
| E2039 | ø20 | 60si2mna | 60si2mna |
| E2055 | ø20 | 60si2mna | 60si2mna |
| Klip ketegangan SKL | |||
| Model | Diameter | Bahan | Kekerasan |
| SKL1 | ø13 | 60si3cra | 42-47 |
| SKL3 | ø13 | 60si3cra | 42-47 |
| SKL12 | ø13 | 38Si7 | 42-47 |
| SKL14 | ø14 | 60si2mna | 42-47 |
| Klip kereta api lain | |||||
| Model | Klip Keretapi Rusia | Klip Deenik | Anti - klip vandal | Klip Cepat GL1419 | GL1419 |
| Diameter | ø18 | ø25 | ø18 | ø15 | ø14 |
Gred keluli musim bunga yang paling biasa digunakan termasuk60si2mna, 55crmo,antara lain, di mana huruf dan nombor mewakili elemen pengaliran utama dan kandungan mereka. Sebagai contoh, 60SI2MNA menunjukkan kandungan karbon kira -kira 0.60%, bersama -sama dengan kira -kira 2% silikon dan 1% mangan. Penambahan unsur -unsur ini dengan ketara meningkatkan batas elastik, ketangguhan, dan kebolehkerjaan keluli.
| Bahan | 60si2mna | 60si2cra | 55Si2mn | 38Si7 |
| Komposisi Kimia (%) | C: 0.56-0.64, Mn: 0.60-0.90, SI: 1.60-2.00, CR: kurang daripada atau sama dengan 0.35, P: kurang daripada atau sama dengan 0.03, s: kurang daripada atau sama dengan 0.03 | C: 0.56-0.64, Mn: 0.40-0.70, SI: 1.40-1.80, Cr: 0.70-1.00 P: Kurang daripada atau sama dengan 0.03, s: kurang daripada atau sama dengan 0.03 | C: 0.52-0.60, Mn: 0.60-0.90, SI: 1.50-2.00, CR: kurang daripada atau sama dengan 0.35 P: kurang daripada atau sama dengan 0.03, s: kurang daripada atau sama dengan 0.03 | C: 0.35-0.42, Mn: 0.50-0.80, SI: 1.50-1.80, P: Kurang daripada atau sama dengan 0.03, s: kurang daripada atau sama dengan 0.03 |
Setiap elemen aloi ini memainkan peranan yang sangat diperlukan. Karbon adalah elemen asas yang memastikan kekuatan dan kekerasan keluli; Silikon terutamanya meningkatkan had elastik dan nisbah hasil; Mangan bukan sahaja meningkatkan kekuatan tetapi juga meningkatkan kebolehkerjaan; dan kromium meningkatkan ketahanan, rintangan haus, dan rintangan kakisan. Melalui perkadaran dan kombinasi saintifik, unsur -unsur ini membolehkan bahan akhir untuk menahan berjuta -juta deformasi lentur berulang tanpa patah, sambil mengekalkan ketangguhan yang mencukupi. Di luar unsur -unsur aloi utama, kandungan unsur -unsur berbahaya seperti fosforus dan sulfur dalam bahan mentah adalah terhad, kerana kekotoran ini mengurangkan keplastikan dan ketangguhan keluli, memberi kesan buruk kepada kehidupan keletihan klip.
Membina atas keluli berkualiti tinggi -, proses pengeluaran juga memerlukan bahan mentah tambahan untuk rawatan kakisan anti -. Untuk aplikasi yang menuntut rintangan kakisan yang sangat tinggi, panas - Dip galvanizing adalah kaedah rawatan permukaan biasa, yang memerlukan tinggi - ingot zink kesucian sebagai bahan mentah. Lapisan zink membentuk filem pelindung padat pada permukaan keluli, dengan berkesan mengasingkannya dari kelembapan dan media yang menghakis, dengan ketara memanjangkan hayat perkhidmatan klip dalam persekitaran yang keras seperti lembap atau saline - keadaan alkali.
GNEE Rail dengan ketat mengawal sumber bahan mentah; Semua keluli musim bunga diperoleh daripada kilang -kilang keluli besar yang bereputasi dan ditambah dengan rawatan haba yang maju dan proses rawatan permukaan. Ini memastikan sifat mekanikal produk akhir dan anti - prestasi kakisan sepenuhnya mematuhi piawaian antarabangsa dan memenuhi keperluan ketat pelanggan.
