A plat ikan relialah komponen gandingan struktur yang tujuan utamanya adalah untuk menghalang-ketidakstabilan rel dengan mengekalkan penjajaran dan kesinambungan kekukuhan pada sambungan bukan-dikimpal. Ia memastikan hujung rel berfungsi secara kooperatif di bawah beban gandar berulang.KERETAPI GNEEmenyediakan plat ikan yang serasi dengan siri rel GB, UIC50–UIC60, rel kren siri DIN536 A-, rel kren QU, standard rel JIS, bahagian AS1085, rel BS11 dan spesifikasi AREMA/ASCE, disokong oleh panduan pemilihan teknikal.
| Standard | taip | Panjang/Diameter | Berat /Bahan | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4 lubang-24" | 17.04Kg | 45# kimia |
| 115RE | 6 lubang-36" | 25.56Kg | komposisi(%): | |
| 132-136RE | 4 lubang-24" | 17.75Kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 lubang-36" | 26.63Kg | Mn: 0.50-0.80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 lubang-630/Φ26 | 18.07Kg | Si: 0.17-0.37 |
| UIC60 | 4 lubang-600/Φ28 | 17.47Kg | Cr: Kurang daripada atau sama dengan 0.25 | |
| UIC60 | 4 lubang-630/Φ25 | 18.1Kg | P: Kurang daripada atau sama dengan 0.035 | |
| UIC54 | 4 lubang | 14.34Kg | S: Kurang daripada atau sama dengan 0.035 | |
| UIC54 | 6 lubang-800 | 19.94Kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 lubang | 6.56Kg | |
| BS60A | 4 lubang | 5.61Kg | ||
| BS80A | 4 lubang | 6.5Kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13.23Kg | 50# kimia | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15.34Kg | komposisi(%): | |
| BS100A | 4 lubang | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4 lubang | 18.08Kg | Mn: 0.50-0.80 | |
| 90/91LB | 6 lubang | 19.9Kg | Si: 0.17-0.37 | |
| AS | 50kg | 4 lubang | 14.3Kg | Cr: Kurang daripada atau sama dengan 0.25 |
| 50kg | 6 lubang | 19.5Kg | P: Kurang daripada atau sama dengan 0.035 | |
| S49 | 4 lubang | 9.71Kg | S: Kurang daripada atau sama dengan 0.035 |
Apakah jenis sambungan rel yang berbeza?
Sambungan rel, yang menyambungkan hujung rel untuk memastikan kesinambungan dan keselamatan, dikelaskan terutamanya mengikut kedudukan tidur (disokong, digantung, jambatan), penjajaran rel (berperingkat, segi empat sama) atau fungsi (bertebat, berkompromi, dikimpal). Jenis biasa termasuk penyambung terampai (paling biasa, antara tempat tidur), penyambung bertebat (untuk isyarat), dan penyambung kompromi (menghubungkan bahagian rel yang berbeza).
Jenis Utama Sambungan Rel
Berdasarkan Kedudukan Tidur:
- Sambungan Tergantung: Hujung rel digantung di antara dua tempat tidur. Ini adalah jenis yang paling biasa, menawarkan fleksibiliti yang lebih baik.
- Sambungan Disokong: Hujung rel terletak terus pada satu tempat tidur. Ini jarang digunakan hari ini kerana ia boleh mencipta titik tegar.
- Sambungan Jambatan: Jenis sambungan gantung yang khusus di mana relnya disokong oleh plat logam (jambatan) di bawahnya, merentangi ruang antara dua tempat tidur.
Berdasarkan Kedudukan/Penjajaran:
- Sendi Segiempat/Genap: Sambungan pada rel bertentangan berada pada keratan-yang sama.
- Sendi Berperingkat: Sendi pada rel bertentangan tidak dijajarkan, selalunya digunakan pada lengkung untuk meningkatkan kestabilan.
Berdasarkan Penggunaan Fungsian:
- Sambungan Bertebat: Digunakan dalam litar trek untuk mengasingkan arus elektrik untuk isyarat, selalunya menggunakan-bahan komposit berkekuatan tinggi.
- Compromise Joint: Digunakan untuk menyambungkan rel dengan berat atau bahagian yang berbeza.
- Sambungan Kimpalan (atau Rel Kimpalan Berterusan): Pendekatan moden untuk menghapuskan sambungan sama sekali untuk trek yang lebih lancar dan kuat.
- Joggled/Bulge Joint: Sambungan pembaikan sementara untuk rel dikimpal yang pecah atau retak.
| Sambungan Biasa (Bolted). | Sambungan standard menggunakan fishplates dan bolt. Kos-berkesan, membolehkan pengembangan haba. |
| Bersama Kompromi | Menghubungkan dua rel yang berbeza saiz/profil. Menggunakan plat ikan berbentuk khas untuk memastikan peralihan yang lancar. |
| Sendi Konduktif | Memastikan kesinambungan elektrik antara bahagian rel untuk arus cengkaman dan isyarat, menggunakan bahan konduktif. |
| Sambungan Bertebat (IRJ) | Mengasingkan bahagian rel secara elektrik untuk sistem isyarat. Menggunakan bahan penebat antara rel dan plat. |
| Sambungan Dikimpal | Hujung rel dicantum bersama (cth, kimpalan termit). Mencipta Rel Kimpalan Berterusan (CWR) untuk landasan yang lebih lancar dan kukuh. |
| Sendi Beku | Keadaan yang rosak di mana plat ikan yang ketat atau berkarat menghalang pengembangan/penguncupan haba, yang membawa kepada tekanan tinggi. |
| Sambungan Pengembangan (REJ) | Membenarkan pergerakan rel membujur terkawal (cth, pada jambatan) untuk mengelakkan lengkok atau pecah akibat perubahan suhu. |
Berdasarkan Pengikat:
- Sambungan Empat-lubang: Menggunakan empat bolt untuk mengikat plat ikan.
- Sambungan Enam-lubang: Menggunakan enam bolt untuk kekuatan dan kestabilan yang lebih tinggi.
Sambungan ini mesti menguruskan pengembangan haba sambil mengekalkan kekuatan untuk mengendalikan beban gandar yang berat.
Apakah yang dilakukan oleh penyambung rel bertebat?
Penyambung rel bertebat direka untuk menyambung dua bahagian trek secara mekanikal sambil mengasingkannya secara elektrik antara satu sama lain. Dalam kedua-dua landasan kereta api model dan kereta api dunia-sebenar, ia digunakan terutamanya untuk mencipta blok elektrik atau daerah kuasa yang berbeza dan terpencil, menghalang litar pintas pada gelung terbalik dan membolehkan sistem isyarat mengesan kehadiran kereta api.
Fungsi dan aplikasi utama termasuk:
- Pengasingan Elektrik:Mereka memecahkan kesinambungan rel, menghalang arus daripada mengalir antara segmen rel bersebelahan.
- Mencegah Litar pintas:Penting untuk gelung terbalik, wyes atau meja putar, ia menghalang trek daripada terputus.
- Pengurusan Kuasa (DCC):Mereka membolehkan penciptaan daerah kuasa berasingan pada susun atur model, membolehkan lebih banyak lokomotif berjalan serentak.
- Sistem Isyarat:Dalam kereta api sebenar, mereka mencipta litar blok yang membolehkan pengesanan isyarat dan kereta api.
- Penjajaran Mekanikal:Ia memegang hujung rel pada tempatnya sambil menghalang logam-ke-sentuhan logam.
Penyambung bertebat selalunya digunakan pada pilihan Electrofrog (mata) untuk mengelakkan isu elektrik di kawasan katak dan untuk memisahkan daerah kuasa.
Spesifikasi sambungan rel bertebat
Sambungan rel bertebat (IRJ) atau sambungan bertebat terpaku (GIJ) ialah komponen trek kritikal yang memastikan pengasingan elektrik untuk isyarat, memerlukan rintangan elektrik minimum 30 MΩ (kegagalan pada<1–3 MΩ). They are designed for high strength, withstanding axial loads >2500 kN dan beban gandar sehingga 320 kN. Spesifikasi utama termasuk-kekuatan tinggi, pembinaan plat ikan-keluli, bahan penebat khusus (nilon/epoksi), biasanya dengan 6 lubang bolt dan disesuaikan untuk pelbagai profil rel (cth, 60kg, 50kg, 132RE/136RE).
| Standard | Saiz | |
| AREMA | 115RE, 132RE, 100-8RE | |
| UIC | UIC54, UIC60 | |
| GB | 38kg, 43kg |
- Rintangan Elektrik:Minimum 30 MΩ (kering, keadaan kilang).
- Kekuatan tegangan: >2500 kN.
- Kapasiti Beban Gandar:Sehingga 320 kN (32 tan).
- Komponen:Dua hujung rel, sepasang plat ikan bertebat, tiang hujung, semak/pencuci penebat dan bolt-kekuatan tinggi.
- Bahan:Keluli-kekuatan tinggi (cth, Q235, Q255 atau {Link: Head Hardened rail) untuk plat ikan dan gentian kaca-resin epoksi yang diresapi atau Nylon 66 untuk penebat.
- Dimensi/Standard:Biasanya 1m panjang dengan 6 bolt. Tersedia dalam pelbagai standard: AREMA (115RE, 132RE, 100-8RE), UIC (54, 60) dan GB (38kg, 43kg, 50kg, 60kg, 75kg).
Ditubuhkan pada 2008,KERETAPI GNEEialah pengeluar dan pembekal komponen kereta api global terkemuka, yang mengkhusus dalam-kualiti tinggirel ikan plat(bar bersama/splice bar) dengan kapasiti pengeluaran yang kukuh dan keupayaan perkhidmatan global.
Portfolio plat ikan rel kami adalah komprehensif dan mematuhi piawaian antarabangsa termasuk UIC, AREMA, BS, DIN dan GB, meliputi sistem rel ringan (8kg-30kg), rel berat (38kg-75kg) dan rel kren (QU70-QU120). Kami menawarkan pelbagai jenis seperti palang sambungan bertebat, plat ikan yang membonjol dan sambungan rel berkompromi, dengan spesifikasi yang tepat (4-lubang/6-lubang, 24-inci/36-inci), memastikan prestasi mekanikal yang cemerlang. Kami menyokong kawalan kualiti yang ketat yang disokong oleh pensijilan pusat audit dan audit bahagian ketiga ISO 9001:2015 dan bahagian ketiga di SGS. BV. Perkhidmatan sehenti kami termasuk penyesuaian, pengeluaran, pembungkusan dan sokongan selepas jualan, disesuaikan dengan keperluan projek pelanggan.
Klik di siniuntuk mendapatkan katalog produk terperinci GNEE RAIL.
