Pad kereta apidigunakan secara meluas dalam sistem pengikat kereta api. Mereka diletakkan di antara kereta api keluli dan tidur atau plat tali untuk tujuan menghapuskan kejutan dan getaran yang disebabkan oleh kereta api. Dengan ciri -ciri keanjalan getah dan bahan EVA dan HDPE, pad kereta api boleh menyimpan hubungan tertutup dengan kereta api di atas dan plat tidur dan tali di bawahnya.
Bukan sahaja untuk kelebihan mata yang disebutkan di atas, pad kereta api boleh melaksanakan fungsi seperti di bawah:
- Pengagihan beban untuk kereta api lulus di kereta api
- Penghapusan kepekatan dan tekanan beban
- Penyerapan permukaan hubungan yang tidak rata antara kereta api dan sokongan
- Pengurangan bunyi dan getaran
Kami boleh membekalkan pelbagai pad kereta api dari trem dan garisan yang diangkut berat, serta semua trek kereta api standard. Termasuk pad kereta api untuk sistem pengikat kereta api jenis dan sistem pengikat kereta api jenis skl
Kami mempunyai tiga jenis bahan untuk menghasilkan pad kereta api: HDPE, EVA dan getah. Berikut adalah perbezaan tiga perbezaan pad kereta api.
| Parameter teknikal | Unit | Keperluan teknikal | Nilai |
| Ketumpatan | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Kekuatan tegangan | MPA | Lebih besar daripada atau sama dengan 19 | 19 |
| Pemanjangan | % | >80 | 150 |
| Titik lebur | ijazah | 170-190 | 190 |
| Rintangan penebat | Ω | Lebih besar daripada atau sama dengan 1 × 1010 | 3.5 ×1010 |
| Kekerasan | A | Lebih besar daripada atau sama dengan 98 | 98(A) |
| Parameter teknikal | Unit | Keperluan teknikal | Nilai |
| Ketumpatan | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Kekuatan tegangan | MPA | Lebih besar daripada atau sama dengan 15 | 16 |
| Pemanjangan | % | >500 | 550 |
| Titik lebur | ijazah | 170-190 | 170 |
| Rintangan penebat | Ω | Lebih besar daripada atau sama dengan 1 × 1010 | 5.0 ×1010 |
| Kekerasan | A | Lebih besar daripada atau sama dengan 90 | 92(A) |
| Parameter teknikal | Unit | Nilai |
| Kekakuan | Kn | 90-130 |
| Kekerasan pantai a | ijazah | 72-80 darjah |
| Rintangan elektronik | Ω | Lebih besar daripada atau sama dengan 106 |
| Kekuatan tegangan sebelum penuaan | MPA | Lebih besar daripada atau sama dengan 12.5 |
| Pemanjangan sebelum penuaan | % | Lebih besar daripada atau sama dengan 250 |
Maklumat syarikat
Gnee Rial adalah pembekal profesional pad kereta api.
Kami boleh menyediakan produk pengikat kereta api mengikut lukisan dan sampel pelanggan. Produk utama kami adalah seperti berikut:
1. Skru Spike, skru jurulatih, skru pemacu, skru tidur, spike anjing, lonjakan kereta api, lonjakan kunci, potong spike, dan lain -lain.
2. Klip kereta api, pengapit ketegangan, klip SKL, klip Pandrol, klip Deenik.
3. Bolt swivel, bolt trek, bolt khas, bolt, bolt, bolt anchor, bolt asas, bolt stud, bolt batang, bolt melengkung, bolt terowong.
4. Plat tali leher, plat asas, plat kereta api, asas penetapan kereta api, pad rel, plat tunggal, pad tunggal
5. Plat ikan, bar bersama, sendi kereta api, bar sambatan.
6. Bolt trek, bolt, bolt kereta api, bolt pengapit, bolt yang dimasukkan, bolt klip, bolt ikan, bolt persegi, bolt batang, bolt sendi kereta api.
7. Plat pengapit, pengapit spring kereta api, plat anchor, klip keluli.
8. Bahu kereta api, sisipan tidur kereta api, sauh kereta api untuk tidur kereta api.
9. Dowel plastik, plat panduan, sisipan nilon.
10. Keretapi keluli standard Cina: GB/T 11264-89 9 kg 12kg 15kg 22kg 30kg Rail Light Steel; Q/YYG001-2008 (dahulunya YB222-63) 4kg 8kg 18kg 24kg Rail Light Steel. GB 2585-2007 38 kg 43kg 50kg 60kg 75kg keluli keluli. YB/T5055/93 QU70 QU80 QU100 QU120 Crane Rail.
11. Jerman Standard Steel Rail: DIN536 A45 A55 A65 A75 A100 A120 A150 Crane Rail.
12. American Standard Steel Rail: ASTM - A1 ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85,90RA, 115RE, 136RE, 175lbs Steel Rail.
13. Keretapi keluli standard British: BS11-1985 BS50O, BS60A, BS60R, BS70A, BS75A, BS75R, BS80A, BS80R, BS90A, BS100A, BS113A.
Sila berasa bebasHubungi kamiuntuk maklumat lanjut.
