A Keretapi keluliadalah hot - bar keluli bergulir dengan profil berbentuk i - yang digunakan sebagai komponen utama trek keretapi dan kren overhead untuk membimbing roda keluli, tekanan beruang, dan menyediakan permukaan bergulir yang licin dan stabil untuk kenderaan.
Dari segi tujuan teras dan model kereta api
Rails Crane: Direka khusus untuk mengangkat peralatan seperti kren overhead, kren gantri, dan kren menara, dengan keperluan teras "galas beban berat + panduan tepat". Rel yang biasa digunakan adalahQu - Taipkan rel khasuntuk kren (misalnya, Qu70, Qu80, Qu100, Qu120).
Keretapi Keretapi: Hidangkan biasa - kelajuan/tinggi - kereta api kelajuan dan kereta api, memerlukan baki "tinggi - operasi kelajuan + panjang - kelancaran jarak". Rel yang biasa digunakan termasuk rel kereta api berat (contohnya, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m) dan rel ringan (contohnya, 30kg/m). Sebagai contoh, kren gantri 300T di pelabuhan memerlukan Rails QU120, manakala garisan berdedikasi penumpang kebanyakannya menggunakan rel kereta api 60kg/m atau 75kg/m.
Dari segi keretapi keretapi - reka bentuk seksyen dan beban - ciri galas
Rails Crane:Mengamalkan bahagian "bahagian atas dan sempit yang lebih luas" Cross -. Mereka mempunyai kepala kereta api yang lebih luas (contohnya, lebar kepala kereta api QU120 adalah 120mm, manakala kereta api berat 60kg/m hanya 73mm) dan web kereta api tebal (ketebalan web kereta api QU120 adalah 44mm, manakala kereta berat 60kg/m.
| Jenis kereta api | Saiz (mm) | Berat teoritis | |||||||||
| ketinggian | lebar bawah | lebar kepala | Kedalaman pinggang | ||||||||
| Kereta api kren | Qu70 | 120 | 120 | 70 | 28 | 52.8 | |||||
| Qu80 | 130 | 130 | 80 | 32 | 63.69 | ||||||
| Qu100 | 150 | 150 | 100 | 38 | 88.96 | ||||||
| Qu120 | 170 | 170 | 120 | 44 | 118.1 | ||||||
Keretapi Keretapi: Ciri -ciri "simetri i - berbentuk" Cross - seksyen, memberi tumpuan kepada mengurangkan rintangan operasi kereta api. Reka bentuk arka - kepala kereta api disesuaikan dengan bunga roda, dan kimpalan lancar (menggunakan mesin kimpalan kilat kereta api) digunakan untuk mengurangkan kesan bersama dan meningkatkan kelancaran kelajuan tinggi -.
| Klasifikasi | Ketinggian (mm) | Kepala (mm) | Bawah (mm) | Tebal (mm) | Berat (kg/m) | |
| Keretapi ringan | 8 kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 kg/m | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 kg/m | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Kereta api berat | 38 kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 kg/m | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
Sebagai pembekal pengikat rel profesional,GNEE RAILBoleh menyediakan rel keluli standard yang berbeza seperti Amerika, BS, UIC, DIN, JIS, Australia dan Afrika Selatan yang digunakan dalam landasan keretapi, kren dan perlombongan arang batu.Klik di siniUntuk mendapatkan katalog produk terperinci GNEE Rail.
