Panjang kereta api keluli
Rel keluli adalah komponen utama trek keretapi. Fungsinya adalah untuk membimbing roda lokomotif dan kenderaan ke hadapan, menanggung tekanan besar roda, dan menghantarnya ke tempat tidur. Rails mesti menyediakan permukaan rolling yang berterusan, licin dan paling tidak tahan untuk roda. Dalam keretapi elektrik atau bahagian blok automatik, Rails juga boleh digunakan sebagai litar trek.
Jenis rel dinyatakan dalam kilogram per meter jisim kereta api. Keretapi yang digunakan pada kereta api Cina adalah 75kg/m, 60kg/m, 50kg/m, 43kg/m dan 38kg/m.
Bentuk keratan rentas kereta api mengamalkan keratan rentas berbentuk I dengan rintangan lenturan yang terbaik, yang terdiri daripada tiga bahagian: kepala kereta api, pinggang kereta api dan bawah kereta api. Untuk membolehkan kereta api lebih baik menahan daya dari semua pihak dan memastikan keadaan kekuatan yang diperlukan, kereta api harus mempunyai ketinggian yang mencukupi, kepala dan bawahnya harus mempunyai kawasan dan ketinggian yang mencukupi, dan pinggang dan bawah tidak seharusnya terlalu nipis.
Di negara saya, panjang rel biasa adalah 12.5 meter dan 25 meter. Tetapan ini berdasarkan pertimbangan komprehensif terhadap pelbagai faktor. Pertama sekali, memandangkan kecekapan dan keselamatan pengangkutan kereta api, panjang kereta api sederhana dapat mengimbangi kemudahan pengangkutan dan kelancaran operasi kereta api. Rails yang lebih pendek mudah untuk mengangkut dan memasang, mengurangkan kesukaran operasi; Walaupun rel lebih lama berkesan mengurangkan bilangan sendi dan meningkatkan kelancaran perjalanan kereta api. Di samping itu, persekitaran geografi dan piawaian pembuatan juga merupakan faktor penting dalam menentukan panjang rel.
Di peringkat antarabangsa, negara -negara yang berbeza telah mengadopsi spesifikasi panjang kereta api mereka sendiri mengikut ciri -ciri sistem keretapi mereka. Pilihan panjang kereta api di negara saya adalah gabungan pengalaman domestik dan asing yang maju dan keadaan sebenar negara, yang bertujuan untuk mencapai pembangunan pengangkutan kereta api yang efisien, selamat dan mampan. Pada masa akan datang, dengan kemajuan teknologi dan pertumbuhan permintaan pengangkutan kereta api, panjang dan prestasi Rails akan terus dioptimumkan untuk memenuhi keperluan baru pembangunan pengangkutan kereta api.
