Description/kawalan
Parameter teknikal
Rendah-Perlindungan & Penyesuaian Kerosakan Suhu
| Model No. | Rendah-Julat Kendalian Suhu ( darjah ) | Suhu Peralihan kerapuhan ( darjah ) | Rawatan Anti-Kecacatan | Keliatan Hentakan pada -50 darjah (J/cm²) | Rintangan Kitaran Haba (Kitaran) Sejuk- | Gred Rintangan Fros | Rendah-Kebolehsuaian Pemasangan Suhu | Teras Rendah-Kelebihan Suhu |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SKL-LT12 | -40 ~ +60 | Kurang daripada atau sama dengan -55 | Pembajaan suhu-rendah + pengaloian Ni | Lebih besar daripada atau sama dengan 55 | 1500 | F5 | Alat manual; tiada pra-pemanasan diperlukan | Kos-berkesan untuk kawasan sejuk sederhana |
| SKL-LT14 | -50 ~ +70 | Kurang daripada atau sama dengan -65 | Rawatan haba vakum + penambahan Mo | Lebih besar daripada atau sama dengan 70 | 2000 | F6 | Alat pneumatik; pelincir suhu-rendah | Keliatan tinggi untuk kawasan benua yang sejuk |
| SKL-LT21 | -60 ~ +80 | Kurang daripada atau sama dengan -75 | Rawatan kriogenik + penghalusan bijirin | Lebih besar daripada atau sama dengan 85 | 2500 | F7 | Alat hidraulik; pra{0}}penebat haba prapemasangan | Rintangan sejuk melampau untuk rel altitud kutub/tinggi- |
| SKL-LT15 | -45 ~ +75 | Kurang daripada atau sama dengan -60 | Pelindapkejutan suasana terkawal + pengaloian Cr-Mn | Lebih besar daripada atau sama dengan 65 | 1800 | F6 | Alat elektrik; salutan kalis fros-. | Prestasi seimbang untuk kawasan campuran alpine |
| SKL-LT3 | -35 ~ +65 | Kurang daripada atau sama dengan -50 | Penyepuhlindapan suhu rendah-konvensional | Lebih besar daripada atau sama dengan 50 | 1200 | F4 | Alat sejagat; penyenggaraan kawasan-sejuk yang mudah | Jimat untuk garis cawangan sejuk ringan |
Reka Bentuk Ringan & Pengoptimuman Kepadatan Bahan
| Model No. | Ketumpatan Bahan (g/cm³) | Kadar Pengurangan Berat (vs Model Standard, %) | Reka Bentuk Struktur Ringan | Kadar Pengekalan Kekuatan Tegangan (%) | Penyelenggaraan Kekakuan (kN/mm) | Jenis Bahan Ringan | Senario Aplikasi untuk Permintaan Ringan | Kelebihan Teras Ringan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SKL-LW12 | 7.6 | 12 | Batang berongga + struktur berdinding-nipis | 95 | 28-32 | Keluli -aloi tinggi{1}}rendah | Talian rel/cawangan ringan (berat-tidur sensitif) | Kos efektif-ringan; tiada kehilangan prestasi |
| SKL-LW14 | 7.4 | 18 | Struktur kekisi pada kawasan bukan-tegasan + kepala berongga palsu | 92 | 30-34 | Ti-aloi komposit keluli | Talian tambahan-berat (beban trek dikurangkan) | Galas beban tinggi-dengan potongan berat yang ketara |
| SKL-LW21 | 7.2 | 25 | Teras polimer bertetulang gentian karbon (CFRP) + pelapisan keluli | 98 | 25-29 | CFRP-kacukan keluli | Rel laju-tinggi (penjimatan-tenaga + kehausan dikurangkan) | Ultra{0}}ringan; rintangan keletihan yang dipertingkatkan |
| SKL-LW15 | 7.3 | 20 | Pengedaran bahan yang dioptimumkan + hujung berongga | 94 | 32-36 | Keluli aloi{0}}ketumpatan sederhana | Kereta api bawah tanah bandar (interaksi trek-kenderaan berkurangan) | Ringan + pengurangan hingar; sesuai untuk lalu lintas padat |
| SKL-LW3 | 7.5 | 10 | Pengurangan ketebalan pada zon bebas-tegasan | 96 | 26-30 | Keluli-tinggi ketulenan rendah-ketumpatan | Laluan penumpang serantau (kos-permintaan ringan yang sensitif) | Potongan berat minimum; kebolehpercayaan maksimum |
gnee-pembekal profesional
Cool tags: sistem kereta api cepat skl klip, China sistem kereta api cepat skl klip pengeluar, pembekal, kilang, Klip Keretapi Elastik, ရထားလမ်းကဗျာ, alat pemasangan klip kereta api, Kemasan Permukaan Klip Kereta Api, Rawatan Permukaan Klip Kereta Api, Klip Keretapi
