Name: Klip SKL China Untuk Mengikat Rel Keluli Pengeluar Pembekal Kilang - Gnee Steel
Brand: GNEE
SKU: 299048099

Klip SKL Untuk Mengikat Rel Keluli

Klip Kereta Api digunakan untuk mengikat rel pada plat asas di bawahnya bersama-sama dengan tidur konkrit. Pelbagai jenis klip tugas berat-yang berbeza digunakan untuk mengikat rel pada tapak dasar atau Sleeper, satu perkara biasa ialah Klip E, yang berbentuk seperti klip kertas gemuk. Satu lagi ialah SKL Tension Clamp, yang juga merupakan jenis yang paling banyak digunakan di seluruh dunia. Lain-lain seperti KPO Clamp dan Nabla Clip, juga digunakan dalam situasi yang berbeza.

Description/kawalan

Parameter teknikal

↵

kereta apiSistem Pengikat Klip SKL

Keluarga Klip SKL mewakili tindak balas kejuruteraan terhadap permintaan yang semakin meningkat dalam pengangkutan rel moden. Setiap lelaran-daripada bahan dan geometri SKL 12 hingga SKL 24 skala untuk memadankan keamatan trafik: wayar yang lebih tebal untuk beban yang lebih berat, kelengkungan yang dioptimumkan untuk pesongan yang lebih besar, metalurgi yang dipertingkatkan untuk jangka hayat keletihan yang lebih lama

Spesifikasi Teknikal:

Parameter	SKL 12	SKL 14	SKL 21	SKL 24
Diameter Wayar	12 mm	14 mm	21 mm	24 mm
Julat Beban Kaki	7–9 kN	9–11 kN	11–14 kN	14–18 kN
Gred Bahan	52SiCr5	52SiCr5	60Si2CrA	60Si2CrA
Kehidupan Keletihan	>Kitaran 3M	>Kitaran 3M	>5M kitaran	>5M kitaran
Permohonan Utama	Kereta api ringan/Metro	Trafik bercampur	Kelajuan-tinggi	Angkut berat
Kaedah Pemasangan	Tuas manual	Hidraulik	Hidraulik	Hidraulik
Berat sekeping	~0.8 kg	~1.1 kg	~2.3 kg	~3.1 kg

Perspektif Pemasangan & Penyelenggaraan:

Penyahkarbonan permukaan dikawal ketat untuk<0.1mm depth to prevent fatigue crack initiation.
Ketulenan kemasukan dipantau melalui ujian ultrasonik untuk memastikan integriti bahan pada tahap mikroskopik.
Penapisan bijirin dioptimumkan untuk kekuatan seimbang (1,400–1,600 MPa tegangan) dan kemuluran merentas keseluruhan-bahagian.

Penyelenggaraan & Perspektif Operasi

Nisbah panjang kaki dikira dengan tepat untuk memaksimumkan simpanan tenaga bagi setiap milimeter pesongan.
-Momen keratan rentas inersia berbeza-beza mengikut panjang klip untuk pengagihan tegasan bergraduat di bawah beban.
Geometri permukaan sentuhan tepat padan dengan jejari kaki rel untuk pemindahan tekanan seragam tanpa beban titik.
Kedudukan paksi neutral memastikan pemulihan elastik lengkap selepas kejadian beban melampau sehingga 150% daripada pesongan reka bentuk.