Spike Skru Keretapi Mengikat

Spike Skru Keretapi Mengikat

Spike skru juga dikenali sebagai skru kereta api. Sebagai satu jenis lonjakan kereta api, ia adalah skru logam untuk memperbaiki pengikat kereta api. Spike skru biasanya diperbuat daripada keluli No.3. Kerana permukaan batang kuku mempunyai benang, jadi ia dipanggil spike skru. Rintangan tarik - adalah 0.5 ~ 1.0 kali lebih besar daripada spike rel biasa, tetapi rintangan tujahan adalah 50% kurang. Oleh kerana kesulitan dan kesulitan pemasangan, sukar untuk menyesuaikan tolok kereta api, yang umumnya digunakan pada pemilihan kereta api. Untuk memenuhi pelbagai keperluan pelanggan, kami boleh menawarkan skru jurulatih, skru stud, skru tidur kereta api dan spek skru coustom lain di keretapi.
Hantar pertanyaan
Berbual sekarang
Description/kawalan
Parameter teknikal

Kelebihan & Kekurangan Skru Skru

Aspek Penerangan
Kelebihan  
Kuasa pegangan yang lebih tinggi Reka bentuk berulir mencipta cengkaman yang lebih kuat di tempat tidur berbanding dengan spike yang didorong, menawarkan rintangan unggul untuk menarik - keluar dan kuasa sisi.
Kestabilan trek yang lebih baik Menyediakan kereta api yang lebih selamat dan tegar - ke - sambungan tidur, mengekalkan penjajaran tolok dan mengurangkan getaran.
Mengurangkan kerosakan tidur Pemasangan melalui putaran meminimumkan pemisahan dan kerosakan serat pada tidur kayu, memanjangkan jangka hayat mereka.
Kebolehgunaan semula Selalunya boleh dibongkar dan digunakan semula, sedangkan pancang yang didorong biasanya kehilangan kuasa memegang apabila penyingkiran.
Kemudahan penyingkiran Boleh dikeluarkan dengan bersih dengan peralatan yang betul, memudahkan penyelenggaraan trek dan pembaharuan.
Kekurangan  
Kos awal yang lebih tinggi Spike itu sendiri dan proses pemasangan lebih mahal daripada pancang pemacu tradisional.
Pemasangan yang lebih perlahan Proses penggerudian lubang dan kemudian mengacaukan spike lebih perlahan daripada memandu lonjakan dengan tukul kesan.
Memerlukan peralatan khas Pemasangan memerlukan penggerudian dan mesin memandu khusus atau sepana kesan yang kuat dengan soket.
Bergantung pada Pra - lubang digerudi Kualiti lubang pra - adalah kritikal untuk mencapai kuasa pegangan yang direka.

Fastening Rail Screw Spike

Perbandingan: Skru Spikes vs Potongan Potong

Parameter Skru Spike Potong Spike (Tradisional)
Prinsip pengikat Penglibatan berulir melalui putaran. Geseran dan ubah bentuk melalui memandu kesan.
Mekanisme pegangan Interlocking mekanikal benang dengan gentian tidur. Geseran dan pemampatan gentian kayu.
Kaedah pemasangan Memerlukan lubang digerudi pra - dan dipasang dengan mesin berputar atau sepana kesan. Didorong terus ke dalam tidur menggunakan tukul kesan - berat.
Kelajuan pemasangan Lebih perlahan. Sangat pantas.
Memegang kuasa Sangat tinggi.Rintangan unggul untuk melonggarkan di bawah beban dinamik. Sederhana. Boleh bekerja longgar dari masa ke masa kerana getaran dan pengecutan kayu.
Kesan pada tidur Rendah. Meminimumkan pemisahan dan kerosakan. Tinggi. Boleh menyebabkan pemisahan dan penghancuran serat kayu.
Kebolehgunaan semula Baik. Biasanya boleh dibongkar dan digunakan semula. Miskin. Selalunya bengkok atau rosak semasa penyingkiran, dan kuasa memegang dikompromikan.
Kos Kos awal yang lebih tinggi untuk komponen dan pemasangan. Kos awal yang lebih rendah.

 

GNEE - pembekal profesional

Fastening Rail Screw SpikeFastening Rail Screw Spike

Cool tags: Spike Skru Keretapi Mengikat, China mengikat keretapi skru spike pengeluar, pembekal, kilang, Spike skru kepala berganda, pancang kereta api ekonomi, Bahan Spike Keretapi, Pemasangan Spikes Kereta Api, Pemasangan pancang trek, jenis pancang kereta api