Bagaimanakah pad rel getah berfungsi bersama dengan pengikat kereta api lain?
Pad rel getahMainkan peranan sinergi kritikal dalam sistem pengikat kereta api, bekerjasama dengan komponen lain untuk membentuk sistem pemindahan mekanikal yang lengkap.
| Pad rel getah | ||
| Parameter teknikal | Unit | Nilai |
| Kekakuan | Kn | 90-130 |
| Kekerasan pantai a | ijazah | 72-80 darjah |
| Rintangan elektronik | Ω | Lebih besar daripada atau sama dengan 106 |
| Kekuatan tegangan sebelum penuaan | MPA | Lebih besar daripada atau sama dengan 12.5 |
| Pemanjangan sebelum penuaan | % | Lebih besar daripada atau sama dengan 250 |
Apabila kereta api kereta api memohon daya ke kereta api, beban impak dihantar melalui web rel ke kaki kereta api, di mana mekanisme ubah bentuk elastik pad getah segera mengaktifkan - struktur molekul polimer yang unik menyerap kira
Ini mengimbangi elastik yang dinamik dengan daya pengapit yang berterusanklip kereta api: Klip mengamankan kereta api dengan 14 - 16 kN beban kaki awal, manakala pad getah menyediakan kaunter berterusan melalui 7 - 12% mampatan. Di bawah beban yang meningkat, ciri-ciri kekakuan bukan linear pad muncul kekakuan rendah (≈70 kN/mm) memastikan kusyen, sementara kekakuan dinamik meningkat secara progresif kepada 130 kN/mm di bawah tekanan yang lebih besar, dengan berkesan menghalang anjakan rel yang berlebihan.
Untuk penebat elektrik, blok pengukur plastik pad dan kejuruteraan plastik membentuk sistem perlindungan ganda. Resistiviti isipadu pad 10 Ω Y blok laluan semasa ke tidur, manakala blok tolok memberikan penebat sisi di kepala kereta api, secara kolektif memastikan penghantaran isyarat litar trek yang stabil. Mengenai kesesuaian alam sekitar, rintangan cuaca pad melengkapkan salutan kakisan anti - klip: Pads menghalang penembusan kelembapan untuk antara muka pengikat, manakala rawatan permukaan pada klip menentang kakisan atmosfera.
GNEE RAILPendekatan reka bentuk kolaboratif mengoptimumkan keserasian komponen melalui analisis unsur terhingga, mencapai gandingan ideal antara kekakuan pad dan lengkung tekanan klip. Penyelesaian sistem kami telah menjalani 2 juta kitaran pengesahan keletihan, memastikan semua komponen mengekalkan prestasi sinergistik di bawah interaksi dinamik jangka panjang -.
Pad EVA/HDPE/getah kami adalah dengan keanjalan yang tinggi, memohon kepada jenis rel seperti kereta api UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, dan saiz seperti yang diperintahkan. Pad boleh disesuaikan dengan atau tanpa alur, dalam pelbagai reka bentuk yang mungkin, bergantung kepada keperluan pelanggan.
