Apakah pengikat yang sepadan untuk rel GOST P65?

Untuk mendapatkan GOSTP65 (R65) menjejak rapat ke substruktur landasan, jurutera menggunakan sistem pengikat-tugas berat yang khusus. Kerana profil P65 ialah-rel kereta api kelas berat (64.72 kg/m) direka untuk-talian utama berketumpatan tinggi dan muatan berat, pengikat padan ini mesti memberikan daya pengapit yang besar (beban kaki), menahan rayapan rel membujur dan menyerap getaran frekuensi-tinggi yang teruk.

Pengikat yang sepadan untuk rel P65 dikategorikan mengikut rangka kerja reka bentuk trek dan jenisorang tidur(tali) digunakan.

1.Sistem Pengikat Tidur Konkrit

Dalam pembinaan landasan moden, tidur konkrit adalah standard untuk rangkaian P65. Mereka bergantung pada pemasangan pengikat tegar atau elastik untuk melabuhkan rel.

Sistem Pengikat KB (Perhimpunan Tegar Berasingan)

Sistem KB (КБ-65) ialah pemasangan pengikat yang paling lazim dan digunakan secara meluas untuk rel P65 pada tidur konkrit. Ia adalah pengikat jenis "berasingan", bermakna rel diikat pada plat pengikat, dan plat pengikat diikat pada penyadur secara bebas.

kb fasteners system

Plat Pengikat (Подкладка):Menggunakan KB-plat pengikat keluli 65, yang menampilkan tempat duduk pra-bersudut (kecondongan rel 1 : 20) untuk memadankan profil roda kereta api.

Bolt & Klip Terminal:Kaki rel diikat pada plat pengikat menggunakan klip keluli tegar (terminal) dan bolt terminal M22×75.

Bolt Anchor:Seluruh plat pengikat dilabuhkan ke dalam tidur konkrit menggunakan bolt penambat M22×175 yang diskru ke dalam dowel tertanam.

penebat &Pad:Menggunakan pad textolite getah atau poliuretana di bawah kaki rel dan di bawah plat pengikat untuk menyediakan pengasingan elektrik untuk litar isyarat dan untuk meredam getaran.

Sistem ZhBR dan ARS (Perhimpunan Anjal Langsung)

Untuk mengurangkan kiraan komponen yang tinggi dan overhed penyelenggaraan sistem KB, trek P65 moden semakin menggunakan pengikat anjal tanpa bolt terus.

ZhBR (ЖБР-65):Pemasangan klip spring-yang menghilangkan plat pengikat keluli berat. Rel P65 terletak terus pada pad getah pada poket tidur konkrit dan diapit oleh-klip keluli spring berkekuatan tinggi yang dipegang oleh bolt menegak.

ZhBR fasteners system

ARS (АРС-4):Sistem pengikat jenis-penambah lanjutan tanpa bolt sepenuhnya. Ia menggunakan tuangan sauh terus ke dalam tidur konkrit. Rel R65 diikat dengan memacu klip spring berbentuk omega-anjal ke dalam perumah penambat. Ia merendahkan penyelenggaraan secara drastik kerana tiada bolt berulir untuk melonggarkan atau melincirkan.

ARS Fastening System

2.Sistem Pengikat Tidur Kayu

Untuk garisan cawangan serantau, halaman pensuisan, atau lengkung tajam di mana pengikat kayu lebih disukai untuk keanjalan semula jadinya, perkakasan yang berbeza diperlukan.

Sistem Pengikat DO (Pengapit Campuran)Sistem DO (ДО-65) ialah tetapan padanan standard untuk rel P65 pada tilam kayu.
Plat Pengikat:Menggunakan plat pengikat keluli D65 (Д-65).

Pancang Rel (Костыли):Bergantung pada pancang landasan kereta api standard 16 × 16 × 165 mm. Sistem ini dipanggil "campuran" kerana beberapa pancang mengapit kaki rel terus ke kayu, manakala pancang lain hanya melabuhkan plat pengikat untuk mengelakkan peralihan sisi.

Sistem Pengikat KD (Pengapit Berasingan)Sama seperti sistem KB tetapi dioptimumkan untuk kayu. Ia menggunakan plat pengikat KD-65 (КД-65). Plat pengikat diskrukan ke dalam tempat tidur kayu dengan skru lag tugas berat (pancang skru), dan kaki rel P65 diapit secara berasingan pada plat dengan bolt terminal dan klip. Ini melindungi ikatan kayu daripada terbelah pramatang yang disebabkan oleh getaran pancang.

3. Perkakasan Sambungan Bersama (Fishplates)

Apabila rel P65 tidak dikimpal menjadi rentetan berterusan dan memerlukan sambungan mekanikal, ia menggunakan bar sambungan padanan standard:

Pinggan ikan:Ditadbir olehGOST 8193, ini ialah bar sambungan keluli berat yang direka secara eksplisit untuk memadankan sudut pancingan (ruang antara kepala rel dan tapak) profil P65. Ia boleh didapati dalam konfigurasi 4 lubang atau 6 lubang.

rail joint

Track Bolt:Kekuatan-tinggiBolt sambungan M24×150melalui jaringan rel dan lubang plat ikan, diikat dengan kacang hex berat dan -pencuci spring pusingan tunggal (GOST 19115) untuk mengekalkan ketegangan terhadap hentaman roda yang berterusan.

Soalan Lazim

Mengapakah web rel P65 menampilkan lubang bolt bulat dan bujur berselang-seli?

Lubang seli bulat dan bujur 34 mm membolehkan rel mengembang dan mengecut secara semula jadi semasa perubahan suhu bermusim. Reka bentuk bujur memberikan kelegaan mendatar supaya web rel boleh menggelongsor tanpa menggunakan tegasan ricih yang merosakkan terus ke bolt sambungan M24.

Bolehkah pengikat KB-65 digunakan pada rel UIC60 atau 60E1 Eropah standard?

Tidak. Plat pengikat KB-65 dan klip tegar direka bentuk agar sesuai dengan bebibir asas 150 mm rel P65. Rel UIC60 Eropah mempunyai tapak 150 mm yang lebih luas tetapi sudut pancingan yang berbeza sama sekali dan jumlah ketinggian (172 mm lwn. 180 mm), bermakna pengapit KB yang tegar tidak akan duduk rata atau memberikan daya penahan yang diperlukan.

Apakah fungsi pad getah CP-328 dalam pemasangan KB-65?

Pad CP-328 diletakkan di bawah plat tapak keluli pada tidur konkrit. Ia bertindak sebagai penyerap hentak untuk melindungi konkrit tegar daripada retak di bawah getaran rel frekuensi tinggi dan memberikan rintangan elektrik kritikal untuk mengelakkan kebocoran arus isyarat ke dalam tanah.

Berapa kerapkah bolt klip pada sistem KB-65 memerlukan pemeriksaan tork?

Pada-talian pengangkutan utama berketumpatan tinggi, paras tork (dijuruterakan hingga 150–200 Nm) diperiksa separa-setiap tahun menggunakan kereta penyelenggaraan trek automatik atau sepana tork manual untuk mengelakkan bolt longgar daripada pemuatan kitaran.

Adakah dowel plastik diperlukan di dalam tidur konkrit untuk pengikat ZhBR-65?

Ya, dowel plastik poliamida{0}}tinggi dibenamkan terus ke dalam tidur konkrit semasa tuangan kilang. Dowel ini menyediakan penambat bahan yang selamat untuk skru penetapan berat dan mengasingkan komponen pengikat keluli secara elektrik.

Dapatkan Sebut Harga dalam 24 Jam

Hubungi GNEE RAIL untuk menerima pelan tindakan komponen komprehensif, sijil ujian bahan dan pilihan pakej logistik lengkap yang disesuaikan untuk destinasi projek anda. Bahagian teknikal kami bersedia untuk membekalkan lukisan pemasangan struktur penuh dan sebut harga tambang FOB, CFR atau CIF yang kompetitif. Hubungi kami untuk mewujudkan talian paip penghantaran bersepadu yang selamat untuk-kereta api angkut berat atau projek sisi industri anda.