Mengapakah plat ikan diperlukan untuk sambungan rel ringan S20?
Pinggan ikan(juga dikenali sebagai bar sambungan) ialah elemen sambatan mekanikal wajib yang digunakan untuk menyambung bahagian berjujukanKereta api ringan S20. Oleh kerana rangkaian trek ringan sangat sensitif terhadap kejutan roda dinamik dan ketidakjajaran struktur, plat ikan berfungsi dengan tiga fungsi kejuruteraan kritikal.
1. Mengekalkan Penjajaran Wajah-ke-Sempurna
Rel S20 mempunyai permukaan larian yang sempit (lebar kepala 44 mm) dan profil struktur nipis (ketebalan web 10 mm).
- Mekanisme: Pinggan ikandireka bentuk agar sesuai dengan tepat ke dalamsudut memancing-rongga cerun di bawah kepala rel dan di atas bebibir tapak rel.
- Faedahnya:Dengan mengapit ketat pada kedua-dua belah web, fishplates mengunci kedua-dua hujung rel ke dalam satah mendatar dan menegak yang paras sempurna. Ini menghalang langkah struktur-mengimbangi yang akan menyebabkan kenderaan berpandu automatik (AGV) atau roda kren tergelincir.
2. Kesinambungan Pengagihan Beban Struktur
Sambungan rel sememangnya merupakan koordinat geografi yang paling lemah dalam landasan landasan. Tanpa tetulang, apabila roda kren melepasi terus di atas celah antara dua rel bebas S20, segmen rel utama mengalami tegasan lentur setempat (pesongan julur), menyebabkan ia melorot.
Fishplates merapatkan jurang fizikal ini, memindahkan momen lentur menegak dan daya ricih sisi merentasi sambungan. Pengagihan ini mengubah bahagian rel yang berasingan menjadi rasuk tunggal yang berterusan, melindungi bahagian bawah-lapik rel dan klip pelekap daripada keletihan pramatang.
3. Menampung Pengembangan dan Pengecutan Terma
Tidak seperti kilat berterusan-kimpalan punggung, yang menghasilkan sambungan tegar yang mudah terdedah kepada lengkok dalam cuaca panas, sambungan plat ikan yang dibolt membolehkan trek bernafas.
Lubang bolt yang digerudi ke dalam web rel S20 sengaja direka lebih besar sedikit (bujur atau bersaiz besar) daripada diameter bolt sambungan. Kelegaan mekanikal ini membolehkan segmen rel S20 6 meter atau 10 meter individu mengembang dan menguncup secara linear semasa peralihan suhu tanpa menyebabkan herotan trek sisi atau patah sendi.
Pinggan Ikan Standard DIN
Plat ikan standard DIN (atau palang sambungan rel) ialah penyambung logam yang digunakan untuk mengikat dua bahagian hujung landasan kereta api atau kren-ke-ke hujung dengan selamat. Ditadbir terutamanya oleh DIN 5902:1995, plat ini memastikan kestabilan struktur, pemindahan beban yang selamat dan penjajaran yang betul merentasi jentera berat dan landasan utama.
| Model | berlubang | Keserasian Rel |
|---|---|---|
| Fl10, F114 | 4 atau 6 lubang | Profil rel ringan ke sederhana |
| F118, Fl20 | 4 atau 6 lubang | Sistem kereta api sederhana |
| F130, F133 | 4 atau 6 lubang | Kren pelabuhan tugas berat- |
| F141-49, F141-54 | 4 atau 6 lubang | Rel perlombongan/kilang keluli yang melampau-beban |
Pilihan Bahan
| bahan | Sifat Utama | Use Case |
|---|---|---|
| Q235 | Kemuluran tinggi, kos-efektif | Rel perindustrian am |
| 55# Keluli | Kekuatan tinggi, tahan haus-. | Rel kren{0}}berat |
Mengapa Fishplates Mengurangkan Pesongan Menegak dan Kendur Sendi dalam Laluan S20 Rel Ringan?
Persimpangan antara dua rel keluli S20 diskret mewakili zon paling lemah dalam susun atur landasan berterusan jika dibiarkan tidak disokong oleh plat ikan mekanikal. Apabila gandar berat beralih merentasi sambungan terbuka, hujung rel utama membelok ke bawah di bawah tekanan roda menegak manakala hujung rel penerima kekal dinaikkan, mewujudkan langkah menegak sementara. Tanpa kesan penyambung tegar dwi fishplates, hentakan menegak berulang ini dengan cepat mengubah bentuk hujung kepala rel dan menyebabkan pemberat atau kemerosotan tali leher yang teruk.
Dengan mengikat dua bar sambungan padan dengan ketat ke dalam ruang pancing di kedua-dua sisi web tengah 10.00 mm, jurutera mencipta rasuk struktur bersatu. Konfigurasi mekanikal ini membolehkan sebahagian daripada tegasan ricih menegak melepasi dengan lancar melalui badan plat ikan ke dalam segmen rel bersebelahan sebelum roda benar-benar melintasi celah.
Mekanisme struktur tepat yang mengawal kendur sendi merentas rel ringan DIN 5901 standard termasuk parameter operasi ini:
Tindakan Baji Cerun Bebibir: Kontur atas dan bawah plat ikan bergayut rapat dengan-bawah kepala dan cerun asas, mengunci hujung rel.
- Momen Sokongan Inersia:Bahagian rentas menegak-bar sambungan menambah modulus bahagian profil rel 19.80 kg/m pada titik paling lemahnya.
- Anjakan Agihan Beban Tidur:Sambungan terjepit mengedarkan daya ke bawah yang disetempatkan ke atas berbilang ikatan penjejakan asas, menghalang-lekukan ikatan tunggal.
- Zon Penyerapan Daya Impak:Antara muka berbolted menyerap sebahagian besar tenaga hentaman roda dinamik, melindungi asas pengesanan.
Soalan Lazim
- Apakah konfigurasi lubang bolt standard untuk plat ikan rel DIN 5901 S20?
Plat ikan rel ringan standard S20 dihasilkan dalam konfigurasi 4-lubang atau 6-lubang bergantung pada jumlah beban gandar yang dijangkakan bagi pemasangan trek. Lubang-lubang itu ditebuk dengan ketepatan dalam corak linear yang sepadan dengan jarak lubang pra-gerudi dalam web rel DIN S20, memastikan penjajaran segera semasa pemasangan medan.
- Bolehkah saya mengimpal sambungan rel S20 dan bukannya menggunakan plat ikan mekanikal?
Ya, segmen rel S20 boleh disambung menggunakan kimpalan termit atau prosedur kimpalan arka untuk mencipta permukaan trek yang lancar sepenuhnya. Walau bagaimanapun, plat ikan mekanikal lebih disukai untuk rangkaian rel ringan kerana ia membenarkan pengubahsuaian laluan pantas, penggantian komponen mudah dan pemasangan-kos efektif tanpa peralatan kimpalan khusus.
- Berapa kerapkah bolt plat ikan pada landasan landasan keluli S20 harus diperiksa?
Untuk landasan industri dan koridor perlombongan yang aktif, bolt plat ikan harus menjalani pemeriksaan visual dan pengesahan tork setiap tiga hingga enam bulan. Getaran roda berterusan boleh melonggarkan nat sendi secara beransur-ansur, yang mengurangkan daya pengapit bar dan meningkatkan risiko sendi kendur atau keretakan hujung rel.
- Apakah yang menyebabkan plat ikan pada sistem rel ringan S20 retak berhampiran bahagian tengah?
Keretakan plat ikan biasanya berlaku disebabkan oleh kelesuan struktur yang disebabkan oleh sendi kendur yang berpanjangan atau-ketatan bolt sambungan yang teruk. Apabila tempat tidur asas gagal menyokong sambungan secara sama rata, palang mengalami tekanan lentur kitaran yang melampau setiap kali kereta material lalu, akhirnya membawa kepada kegagalan struktur.
- Adakah bar sambungan rel ringan S20 serasi dengan profil penjejakan S18 yang lebih ringan?
Tidak, bar sambungan S20 standard tidak serasi dengan rel S18 kerana jumlah ketinggian menegak, dimensi kepala dan sudut pancing berbeza antara kedua-dua profil. Percubaan untuk menggunakan bar S20 pada web S18 menghalang sentuhan muka yang betul, menjadikan sendi lemah dan tidak stabil secara mekanikal.
Dapatkan Sebut Harga dalam 24 Jam
KERETAPI GNEEmengeluarkan rel keluli DIN5901 premium dan sistem landasan ringan yang lengkap, menyimpan rizab besar unit rel keluli ringan 6m dan 10m 20kg untuk penghantaran segera. Kami menyediakan penyesuaian penuh termasuk menggergaji panjang ketepatan dan penggerudian web tersuai, disokong sepenuhnya oleh bar sambungan padanan kami, plat asas dan pengikat penjejakan yang berdaya tahan.Silahubungi kamihari ini untuk mendapatkan harga volum dan meminta lukisan teknikal atau lembaran data bahan yang diperakui.
