Kenapa penggunaan pad kereta api wajib dalam kereta api?
Pad kereta apiadalah tikar poliuretana elastik yang dihubungkan antara rel keluli dan tidur kereta api untuk melindungi bahagian atas tidur dari memakai dan memberi kesan.
| EVA: Polyethylene 80%, vinil asetat 20%. | |||
| Parameter teknikal | Unit | Keperluan teknikal | Nilai |
| Ketumpatan | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Kekuatan tegangan | MPA | Lebih besar daripada atau sama dengan 15 | 16 |
| Pemanjangan | % | >500 | 550 |
| Titik lebur | ijazah | 170-190 | 170 |
| Rintangan penebat | Ω | Lebih besar daripada atau sama dengan 1 × 1010 | 5.0 ×1010 |
| Kekerasan | A | Lebih besar daripada atau sama dengan 90 | 92(A) |
| HDPE Rail Pad | |||
| Parameter teknikal | Unit | Keperluan teknikal | Nilai |
| Ketumpatan | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Kekuatan tegangan | MPA | Lebih besar daripada atau sama dengan 19 | 19 |
| Pemanjangan | % | >80 | 150 |
| Titik lebur | ijazah | 170-190 | 190 |
| Rintangan penebat | Ω | Lebih besar daripada atau sama dengan 1 × 1010 | 3.5 ×1010 |
| Kekerasan | A | Lebih besar daripada atau sama dengan 98 | 98(A) |
| Pad rel getah | ||
| Parameter teknikal | Unit | Nilai |
| Kekakuan | Kn | 90-130 |
| Kekerasan pantai a | ijazah | 72-80 darjah |
| Rintangan elektronik | Ω | Lebih besar daripada atau sama dengan 106 |
| Kekuatan tegangan sebelum penuaan | MPA | Lebih besar daripada atau sama dengan 12.5 |
| Pemanjangan sebelum penuaan | % | Lebih besar daripada atau sama dengan 250 |
Penggunaan wajibpad kereta apiDi dalam kereta api berpunca daripada fungsi perlindungan sistem mereka yang tidak boleh digantikan. Sebagai media penimbal kritikal antara rel dan tidur, pad pengagihan semula kesan kereta api melalui mekanisme ubah bentuk elastik, dengan berkesan menghalang keretakan struktur dalam tidur konkrit. Ciri -ciri viskoelastik mereka menyerap kira -kira 30% tenaga getaran, memastikan kestabilan geometri sistem trek di bawah panjang - beban dinamik terma. Dalam garis elektrik, sifat penebat pad membentuk halangan keselamatan yang menghalang kebocoran semasa - kegagalan penghantaran isyarat yang disebabkan.
Pengagihan beban pad mengurangkan tekanan permukaan tidur lebih dari 40%, dengan ketara memanjangkan jangka hayat infrastruktur trek. Reka bentuk mereka yang dimeteraikan menghalang kelembapan dan korosif kimia, perlambatan karbonasi konkrit. Di High - kereta api kelajuan, fungsi pelarasan padan pad menindas pembangunan korugasi kereta api, manakala berat - Haul kereta api bergantung pada sifat anti - mereka untuk mengekalkan tekanan sistem pengikat yang berterusan. Peraturan kereta api global secara universal menunjuk pad sebagai komponen wajib kerana kesan langsung mereka terhadap kos keselamatan dan penyelenggaraan operasi. Amalan kejuruteraan trek moden menunjukkan bahawa garis tanpa pad memerlukan penggantian tidur 3 kali lebih kerap dan melebihi had standard bunyi alam sekitar.
GNEE RAILBekalan Siri Pad Rail yang komprehensif yang mematuhi piawaian antarabangsa. Produk kami menjalani pensijilan kualiti yang ketat dan boleh menyediakan penyelesaian yang disesuaikan untuk keadaan operasi yang berbeza.
