Analisis pemilihan kereta api untuk transit kereta api bandar
Rail memainkan peranan penting dalam transit kereta api bandar, dan prestasinya mesti memenuhi keperluan berikut:
1. Kekuatan Tinggi:Kereta api mesti mempunyai kekuatan lenturan, keletihan, ketegangan dan mampatan yang sangat baik untuk menahan pelbagai beban semasa operasi kereta api.
2. Pakai dan rintangan kakisan:Memandangkan persekitaran operasi talian transit kereta api bandar, rel mesti mempunyai rintangan dan ketahanan kakisan yang sangat baik untuk memastikan kestabilan di bawah penggunaan jangka panjang.
3. Keselamatan:Keretapi mesti dapat mengendalikan masalah seperti pengembangan dan penguncupan haba untuk mencegah kemalangan keselamatan seperti lompat atau kerosakan.
I. Model utama rel domestik dan diimport
1. Rails domestik
Rel domestik adalah model 60, 50, 45, 38 dan lain -lain. Antaranya, 60 rel digunakan secara meluas dalam talian transit kereta api domestik kerana prestasi cemerlang dan hayat perkhidmatan yang panjang.
2. Rails yang diimport
Rails yang diimport terutamanya menggunakan model standard antarabangsa, seperti 50, 49E1, dan lain-lain. Rel ini, dengan kekerasan tinggi dan rintangan dan ketahanan haus yang sangat baik, menduduki kedudukan penting dalam landasan keretapi bandar dengan keperluan berkelajuan tinggi dan berkualiti tinggi.
3. Pemilihan dan aplikasi kereta api
Pemilihan rel untuk saluran kereta api bandar perlu dipertimbangkan secara komprehensif mengikut keperluan khusus projek dan keadaan alam sekitar. Pada masa ini, rel jenis 60- di pasaran domestik telah menjadi pilihan arus perdana kerana prestasi komprehensif dan kebolehgunaan yang luas. Walau bagaimanapun, dalam senario tertentu, seperti operasi berkelajuan tinggi atau keadaan persekitaran yang melampau, prestasi unggul rel yang diimport mungkin lebih sesuai.
Dengan perkembangan berterusan Transit Kereta Api Bandar, pemilihan dan penyelidikan dan pembangunan Rails akan terus maju untuk memenuhi keperluan prestasi dan piawaian keselamatan yang semakin meningkat.
